中国快递的智能化后发优势

在数据基础设施方面,中国还出现了互联网企业反过来推动快递业展的情况,如菜鸟网络,其主要功能之一是为快递行业提供数据共享平台和一系列数据基础设施产品,例如电子面单,统一了物流快递业数据的标准,也大幅提高了快递行业的运营效率。

中国快递业加盟模式曾经饱受诟病,以往学界与业界公认的中国物流快递大而不强,是基于工业经济条件下企业间协作成本足够高,企业内部交易成本低的经济理论前提的。

简而言之,此前一家大企业,拥有统一的系统和全部网点,那么各部门之间协作效率一定高,跨国巨无霸企业发展无不遵循这样的规律,这也是后工业化时期的现实。

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然而,这样的前提正在为数据公共平台所打破,平台经济条件下,企业间协作成本迅速降低,无数中小企业,只要对接数据公共平台,接受资源配置调度,其整体效率未必比一家巨型直营企业低。

自2013年至今,快递爆仓现象逐年减少,时效逐年提升,如2015年双11时效同比减少了14个小时,是发生在眼前的事实。平台经济与互联网革命,从根本上改变了中国快递业的理论基础与实际发展路径。

互联网平台企业与物流快递企业天生是利益共同体,互联网企业在云计算、大数据、人工智能、机器人等领域天生的基因,使得中国物流快递业的后发优势尤为明显。

基于SLAM技术,以环境感知、重建、定位为基础,对不同实体进行感知与轨迹预判的功能已经实现,菜鸟ET试验室已经开发出一款能够自行送货的机器人菜鸟小G,它室外依赖“千寻”定位支撑,室内以激光、视觉技术定位,可以通过蓝牙与电梯交互,进行独立配送。

与时代的英国STARSHIP配送机器人几乎同样先进,功能甚至比SHARSHIP更全面,如室内室外通用、可爬楼等。

在客服领域,一般经验认为每500个快件就需要一个客服,但目前很多快递公司已经在开发自己的人工智能客服系统。

在快递业,客户的需求一般较为简单,大部分是“我的快件到哪了”、“什么时候可以送货“等等,人工智能完全可以胜任,只是客户情感倾诉之类的人性化需求,人工智能还达不到。

从大数据、云计算到人工智能,这些都是中国牢牢把握住第二次信息革命机会所产生的价值。

实体商业基础设施落后、世界工厂货源地、物流劳动力成本低曾经让中国电子商务及其支撑服务业迅速崛起,快递是其中一个领域。同时,第二次信息革命所带来的后发优势,也让中国快递业得以实现快速赶超,前者是倒逼的动力,后者是时代的机会。