唯品会撤下网站导航栏内的汽车入口?首页标签栏里的汽车入口消失?

唯品会网站的汽车商品入口出现调整,之前位于首页导航“更多”下面的“汽车”入口已经无法看到。从其一家平台合作方处了解到,唯品会的汽车业务或正处于调整期。

首页标签栏里的汽车入口消失

唯品会曾将“汽车”产品入口置于网站标签栏中“更多”大类下面。现在,“更多”下面的子品类项中,除原有的女装、鞋包等类别之外,多出了一块空白区域,汽车入口已被撤下。

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在唯品会官网浏览查找后发现,现在,唯品会汽车商城的入口位置处于鞋包和男士品类之间。但是,在页面旁边的竖排品类标签中,并没有单独的汽车分类标签。

第一次进入网站的用户,如果想要找到汽车商城的入口,需要不断下拉网页,滑动翻过“精选”、“女装”和“鞋包”三个品类的产品展示内容才能看到,这一过程需要耗费一定的时间和耐心。

或者,也可以使用分类下面的搜索框,输入具体车型产品。但是,如果是不熟悉网站的用户,在搜索框内尝试几次后可能因为找不到车型而直接放弃,因为平台上的汽车品牌毕竟覆盖不多。

针对唯品会“汽车”入口调整一事,向唯品会汽车事业部总经理王炳泉做进一步了解,对方暂未给出答复。同时,向唯品会市场部品牌及公共关系部门发送的询问邮件,截至发稿也未收到回复。

对于这一变化,有业内人士认为,由于唯品会平台上的产品众多,减少导航性质的入口,可能会影响用户搜索汽车商品,从而间接对平台上的汽车销售业务造成一定影响。

唯品会汽车商城的发展过往

点击进入唯品会汽车商城后,可以看到上汽大众、斯柯达等品牌旗舰店、以租代购专场、惠买车部分车型、东风雪铁龙专场以及安全座椅等业务。其中,新车销售业务被排在网页上方并进行了推荐。

从目前唯品会汽车商城的产品看,平台给出的唯品价大多在汽车指导价基础上进行了一定折扣优惠。但是,在购车流程上,平台和现有汽车电商平台并无太大区别,同样要经过“在线预订、到店看车并提车,再回到线上上传凭证”等流程。

此外,在唯品会的品牌商城中,“唯品会汽车 易车商城”、“唯品会汽车 汽车街”等均显示活动已结束。从合作方之一的易车方面了解到,由于唯品会的汽车频道在调整,所以合作暂停,后续将根据唯品会的调整情况再看如何合作。

据了解,唯品会汽车专场自2014年7月开始上线。作为一家“专门做特卖”的网站,唯品会在普通汽车订金模式做了一些优惠补充,即在平台上支付定金后,用户不仅可以在4S店享受“专享优惠”,还能在完成购车交易后,领取一份电商礼包。

今年8月,唯品会还与互联网购车平台花生好车签署合作协议,由后者提供以租代售的购车服务。用户可以通过在唯品会平台支付定金,可以锁定线下购车优惠。

线上卖汽车到底有多难

对于唯品会的汽车业务情况,从一位唯品会汽车业务部门的工作人士处了解到,其实,汽车仅占唯品会业务很小的份额。并表示,进入移动互联网时代后,移动端将更加重要。

只是,在唯品会汽车手机M站和APP端,汽车品类目前仍未被单独列出品类入口。其中,APP端开启了搜索功能,需要输入“大众”等关键词后才会出现车型产品。搜索到产品后,这些汽车品牌可以被添加至“收藏”功能。

同为特卖模式的聚美优品,目前主要以母婴、美妆和鞋包等品类为主,并未开展汽车销售的相关业务。主打品牌特卖的1号店也仅仅在做汽车配件和周边产品。

从一位前特卖汽车网站“要买车”员工处了解到,作为一家在做闭环电商的线上平台,要买车通过自建门店,每个月销量近千台,交易效率、客户管控等相比引流至4S店成交的平台会高很多。

对于线上平台以特卖的形式销车这一模式,一位新车电商创业公司的高管人士评价称,如果特卖是卖给C端用户,尾单车、库存车价格肯定有优势。关键是运输、购置税、上牌这些落地的事情谁去办,如果没有线下服务网络,特卖销车的效果不容乐观。

虽然线上特卖汽业务不被看好,但据阿里汽车对外表示,在2016年双11大促当天,天猫已售出近10万辆汽车(截至11月11日23点),并表示这相当于线下1000家4S店1个月的销量总和。此外,smart双11期间在天猫平台上也售出了1427辆车,这一数额占smart在中国所有门店全年销量的5%。

汽车对于电商平台来说,一直是一项交易量巨大而又很难被开垦的类目。唯品会曾经大举推动特卖汽车,如今调整汽车入口是否为短暂性做法?下一步又将如何开展汽车业务?